Destino LOS TATRAS (Eslovaquia)
Este año hemos hecho un viaje por Centroeuropa cuyo punto
más alejado han sido los montes Tatras en Eslovaquia, que son una parte de los
Cárpatos,el sistema montañoso que en forma de un gran arco atraviesa los
territorios de Rumania, Ucrania, Eslovaquia y Polonia.
Día 6 de Julio: salgo de Málaga para llegar a dormir a
Alicante a casa de “Jesús del gran poder”, y aprovechamos el día siguiente para
hacer una excursión por los montes en su GS 80 y también para que me haga un reglaje
de válvulas.
Día 8: recojo a Pilar en el aeropuerto de Barcelona a las
3 de la tarde, y vamos a dormir a Rosas.
Málaga- Barcelona- Rosas 1155 Km . Hotel Montmar
39,90 eu. Sin desayuno.
Aprovechamos para conocer Cadaques y cenamos allí.
Día 9 Rosas- Narbona 130 Km. Narbona-Neu-Isenburg (Frankfurt) en
tren: 1078 Km.
(269 euros en litera)
Llegamos a Narbona a las 12:30 y fuimos a ver la catedral y
sus alrededores.
Habíamos comprado por Internet en la página de Autozug un
billete para 2 personas en litera y una moto, pues así recorríamos 1100 Km de las 4 de la
tarde a las 7:30 de la mañana durmiendo cómodos y con desayuno incluido.
Lo
cogímos con la tarifa Autozug special y nos costó 269 euros.
Esta es la página de Autozug con todas las posibilidades que
hay para quien esté interesado
Hacia las 3 de la tarde fuimos al lugar de embarque de la
moto en el tren. Lo encontramos fácilmente, pues unos días antes te mandan por
e-mail el horario exacto de partida y un plano para encontrar el lugar.
Al llegar a la terminal hay una arboleda que estaba llena de
motos, principalmente alemanes, esperando para embarcar.
La terminal es
bastante cutre, pues solo hay unas
máquinas expendedoras y servicios. El responsable del embarque, aunque
estábamos en Francia, sólo hablaba Alemán pues era un señor mayor, así que nos
tradujeron las instrucciones al ingles otros motoristas alemanes.
En realidad
es simple, solo tienes que llevar el billete impreso de Internet, no hay que
hacer check-in en la terminal sino solo esperar a que manualmente pongan el
numero de la calle en la que tienes que hacer cola para el destino al que vayas,
y seguir a los que vayan al mismo sitio que tu.
Esto es importante, porque el
tren al llegar a New- Iseburg (Frankfurt) se separa y una parte va para
Hamburgo, otra a Paris y otra se queda allí.
Los compartimentos de literas son amplios. En teoría son de 5 personas, pero en la mayoría solo meten a 4 durmiendo 2 arriba y 2 abajo. Nosotros compartimos apartamento con una pareja de Irlandeses que iban hasta Hamburgo para ir a Cabo Norte, así que ellos durmieron arriba para que no les despertáramos a las 7 de la mañana.
En el tren hay un vagón restaurante que dan una cena con muy buena pinta, pero nosotros solo tomamos cervezas y luego comimos de picnic en el compartimento.
Por la mañana te dan el desayuno en una bolsa, pues el vagón restaurante se separa antes de llegar.
Llegamos a Neu- Iseburg a las 7:30 de la mañana y bajamos la moto fácilmente.
Aquí empezamos el recorrido de este año que es este. Un
total de 3255 Km
según Google maps
2ª parte. LAS CIUDADES
En esta 2ª parte voy a describir los pueblos y las ciudades que hemos visitado hasta llegar a la 3ª parte del viaje en el que este se desarrolla principalmente en las montañas y por último el mar.
Este es el primer viaje en el que hemos planificado la ruta día a día, habiendo salido de casa con todos los hoteles o hostels reservados por la página de www.booking.com, ya que encontrar hotel barato al llegar a una ciudad grande suele ser imposible, y además todavía viajamos solo con mapas y telefono móvil sin internet (de los básicos). Creo que en elfuturo tendremos que adoptar las nuevas tecnologías, pero de momento nos ha ido bien así y no tenemos que estar pendientes de si nos las roban o no.
Día10 de Julio. Neu-Isenburg ----Wurzburg: 216 Km. Babelfish
Hostel 62 eu. Sin desay.
Al llegar tan pronto por la mañana, decidimos empezar ese día la ruta romántica antes de llegar a Wurzburg donde íbamos a dormir.
A Frankfurt ya teníamos decidido de antemano no ir, pues en la actualidad parece ser que es una gran urbe financiera con algunos rascacielos y poco centro histórico.
La ruta romántica o "Romantischestrasse" como la llaman ellos solía ser una importante ruta comercial en la Edad Media, y se encuentra activa hoy en día junto con todo el encanto del viejo mundo.
La ruta recorre más de 60 localidades entre las cuales se pueden observar más de 72 iglesias, catedrales, castillos y conventos, pueblos pintorescos, a la vez que durante toda la ruta se puede apreciar el paisaje con hermosos viñedos.
Nuestra intención era hacer el recorrido desde Wurzburg hasta Dinkelsbul, así que en este primer día visitamos 5 pueblos para llegar a Wurzburg al atardecer.
Pondré el nombre de los pueblos y a continuación las fotos.
Tauberbischofshein
Curiosa actividad de guardería
Bad Mergentheim
Feuchtwangen
Y cansados ya de tanto pueblo medieval, abandonamos la ruta romántica para dirigirnos a Nurnberg.
Nurnberg
El hotel Ibis Aldstad está en una ubicación inmejorable, en la puerta del casco histórico.
Eran las 6 de la tarde, y empezamos a recorrer la ciudad, pues en Alemania hacia las 8 de la tarde se queda todo como muerto, cuando cierran los comercios.
La catedral es preciosa.
Hicimos el recorrido a pie recomendado por la oficina de turismo, y al llegar a la parte alta de la ciudad nos encontramos un barrio muy animado lleno de cervecerías y restaurantes y cenamos allí.
Y despues de un día agotador nos fuimos a dormir.
Por la mañana salimos por la autopista hacia Bamberg y paramos a visitarla
Bamberg
Es una ciudad muy bonita.
Llegada la hora de comer vimos este restaurante, y no nos pudimos resistir.
Continuamos camino hacia Cheb.
La carretera continúa siendo autopista, hasta que llega un momento en que hay que abandonarla para coger carreteras comarcales y llegar a Chequia. Estuvimos a punto de perdernos, pero paramos en una tienda BMW y con sus indicaciones llegamos fácilmente.
Cheb
La razón de dormir en Cheb era que es la primera ciudad de Chequia en nuestro recorrido y allí los hoteles son mucho más baratos que en Alemania y todo en general es más barato. Además ahí enlazábamos con una parte de la carretera que recomienda en esa zona el libro de "Europa en moto".
La pensión era como su nombre indica una pensión, y aunque el señor era muy amable no hablaba más que Checo, pero te daba un papel con las instrucciones escritas en Inglés. En realidad esta pensión fue el peor alojamiento de todo el recorrido, pero era pasable.
El pueblo era muy bonito, pero a las 8 de la tarde estaba vacío.
Cenamos muy bien y muy barato en la plaza del pueblo, en el único sitio que encontramos abierto y con más comensales.
Día 13 Cheb-Karlovy Vary-Praga: 171 Km . Hotel William 55 eu
con desayuno.
Por la mañana nos dirigimos a Karlovy Vary, ciudad balneario.
Este día nos empezó a llover, y para visitarlo tuvimos que comprar paraguas. Mano de santo: dejó de llover.
Karlovy Vary, recibió este nombre en honor del emperador del Sacro Imperio Romano-Germánico Carlos IV,
quien fundó la ciudad en 1370. Es famosa históricamente por sus fuentes
termales (13 fuentes principales y unos cientos más pequeñas) y el río
Teplá, también de aguas calientes. Posee también una interesante
arquitectura.
Nos compramos la típica jarrita para beber las aguas de las múltiples fuentes que encontramos, pero era vomitiva, así que ahora la utilizo para beber chupitos.
Continuamos la carretera hacia Praga, pero en el pueblo de Krusovice que tiene a la entrada una gran fábrica de cerveza Krusovice, paramos a comer en este restaurante que se ve desde la carretera, y en él comimos el mejor guiso de pato de toda nuestra vida. Toda la comida era excepcional y baratísima.
Llegamos hacia las 4 de la tarde a Praga. El hotel estaba muy bien situado, pero tuvimos que dejar la moto en un parking próximo, pues en los alrededores no había donde aparcar sin ser multados, ya que estaba en el centro de Praga.
Hicimos el recorrido turístico a pie recomendado por la oficina de Turismo, y después de muchos empujones con la muchedumbre cenamos en una terraza en un restaurante cerca del hotel.
Decidimos levantarnos pronto por la mañana para intentar ver algo de Praga, pues con el gentío era casi misión imposible.
Praga es bonito, pero le sobran los turistas.
Día 14 Praga-Decin: 115 Km . Hutel U Kaple 29 eu sin desay.
De nuevo por razón de precio habíamos decidido dormir en el último pueblo de Chequia antes de ir a visitar Dresden. El recorrido hasta Decin era corto, pero queríamos visitar la parte de la llamada "Suiza Sajona", así que dejamos las maletas en el hotel que resultó serfantástico.
El
hotel estaba en un enclave maravilloso, y aunque no es fácil de
encontrar lo recomiendo sin duda, tanto por su buen ambiente como por la
excelente comida y el trato amable y eficiente de la mujer que lo
lleva. Es un antiguo monasterio que conserva enfrente su iglesia que
ahora se usa solo de museo, y al bar del hotel acude mucha gente del
pueblo, así que siempre está muy animado.
La
región está dedicada principalmente al senderísmo y sobre todo al
ciclismo, ya que hay carril bici a lo largo del Elba durante muchos
kilómetros. Este es el link para quien esté interesado
Como era pronto, decidimos ir a ver las curiosas formaciones rocosas que el río Elba ha formado a lo largo de los años en un lugar llamado Bastei que se encuentra ya en la parte alemana del parque nacional.
Recorrido Decin Bastei Decin (112 Km)
El Bastei es una espectacular formación rocosa que se eleva 194 metros sobre el río Elba , en las montañas de piedra arenisca del Elba de Alemania . Alcanzando una altura de 305 metros sobre el nivel del mar, las rocas escarpadas de la Bastei se formaron por la erosión del agua hace más de un millón de años.A medida que la región de la Suiza sajona fue explorada y desarrollada para el turismo, las rocas Bastei se convirtieron en una de sus primeras atracciones turísticas.
Como veis es un lugar frecuentado por motoristas, ya que la carretera de acceso es preciosa.
De vuelta al hotel encontramos una fiesta local al lado del río, y nos sumamos a ella tomando unas birras y un magnífico gulash.
De regreso hacia el hotel nos encontramos en la foto de la frontera unos alemanes que iban a Rumania.
Más adelante, de nuevo en Chequia, nos adentramos por una carretera de la Suiza Sajona e hicimos un poco de senderismo a lo largo de un río que combina el sendero con un recorrido en barcazas, pero a la hora que llegamos las barcazas ya no funcionaban.
Y de vuelta al hotel me tome un chupito en mi jarrita de Karlovy Vary
:
Día 15 Decin-Dresde : 68 Km . Holiday Inn centre 59
eu. Con desay.
Por la mañana salimos para Dresden por la 172, y paramos para ver el Castillo de Konigstein, aunque solo lo vimos por fuera pues era bastante moderno y habia una fiesta para niños.
Al llegar a Dresden fuimos directamente al hotel que resultó ser el mejor de los que hemos estado en este viaje, pues estaba céntrico y muy nuevo.
El hotel tenia parking pero a 15 euros la noche, así que la moto durmió gratis en este parking enfrente del hotel, pues las motos no pagaban.
Y nos echamos a la calle a visitar Dresden.
Un alto para comer.
Y continuamos la visita con siestecilla incluida al borde del Elba.
Estos Alemanes te dicen hasta desde dónde tienes que hacer la foto.
Y por fin de vuelta al hotel con su magnifica vista del reloj.
Día 16 Dresden-Wroclaw:
268 Km .
Corner Hostel 40 eu. Con desayuno.
Salimos de Dresden por la mañana temprano hacia la frontera Polaca, con el temor de encontrarnos las famosas carreteras con roderas de camiones de Polonia, y cual fué nuestra sorpresa que nos encontramos una magifica autopista nueva con areas de descanso.
Al llegar a Wroclaw dejamos las maletas en el Hostel que estaba en el centro, justo donde empezaba el area peatonal, y nos fuimos a patear la ciudad.
La Universidad
Toda la ciudad esta llena de distintas figuritas de estas de metal, no sabemos porque, pero son muy curiosas.
A la hora de comer degustamos la tipica sopa de remolacha Polaca, buenísima.......
El cafe y la copa en este curioso bar.
Y por la noche al Hostel, cuyos pasillos estaban pintados de negro. Nuestra habitación era doble con baño, pero a nuestro alrededor había las tipicas habitaciones de los Hostel de 8 y 10 camas, pero nadie armó jaleo.
El desayuno en la cocina salon.
Por la mañana rematamos la visita a la ciudad
Día 17 Wroclaw- Auschwitz- Cracovia: 286 Km . Apartotel little
Krakov 55 eu. Sin desa.
Continuamos por la autopista dirección a Cracovia, y solo al salir de ella hacia Auschwitz (Oswecim para los polacos) fue cuando la carretera y el trafico se complicaron. El asfalto era bueno excepto unos 20 metros con roderas de camiones (las hemos visto al fin), pero el tráfico era intenso por las carreteras secundarias.
Llegamos por fin a Auschwitz, y aunque las fotografias y las peliculas que habreis visto sobre el tema lo dicen todo, os voy a dar algunas indicaciones para quien quiera visitarlo.
El campo de concentración tiene dos zonas fundamentales, la A o Auschwitz I de edificios de piedra y dedicada en la actualidad a que cada barracon es como un museo de cada pais que intervino en la segunda guerra mundial, y la zona B o Auschwitz Birkenau que es la de los barracones de madera y donde estaban las cámaras de gas y los crematorios, donde se cometieron la mayoría de los horrores por todos conocidos.
Importante decir que la zona A vale 20 euros la entrada por la mañana, pero a partir de las 3 de la tarde es gratis, y la zona B es siempre gratis, así que hay que empezar por la zona B y luego ir a la zona A. Las dos zonas estan unidas por un autobus gratuito.
Auschwitz Birkenau
Justo al final de la guerra dinamitaron por verguenza las camaras de gas, y esto es lo que queda de ellas.
Entrada a Auschwitz I.
Continuamos camino hacia Cracovia
Hicimos el recorrido propuesto.
Este hombre cantaba opera con voz de mujer, pero lo asombroso es que su hija (la de la sillita) cantaba con él (se sabía todas las letras)
Día 18 Krakovia- minas de sal-Zakopane: 105 Km. Hotel Gromada . 40
eu. Sin desay.
Por la mañana terminamos la visita de la ciudad dirigiendonos al castillo bordeando la ciudad antigua.
y como proponen las agencias para turistas cogimos la moto para visitar las minas de sal camino de Zakopane, nuestro destino final en los Tatras.
Las minas son bonitas pero lo malo es que la subida se hace en los antiguos ascensores de la mina y tuvimos que esperar casi una hora de cola allí abajo para poder subir. Posiblemente si se hace la visita por la tarde no haya que esperar tanta cola.
Para comer de nuevo la sopa de remolacha.
Y de nuevo nos subimos a la moto para llegar a dormir a Zakopane.
En Zakopane como siempre nos dirigimos al hotel
La habitación tenía una bonita vista de los Tatras
Nos sorprendió lo animadísima que estaba la ciudad, que en realidad es una estación de esqui, pero es una zona a la que acuden muchisimos Polacos para hacer senderismo, y no creo que en invierno esté tan abarrotada como lo está en verano.
La calle principal, al lado del hotel, es peatonal y está llena de restaurantes, bares y puestos por la calle.
Los remontes estan abiertos en verano con la finalidad de hacer senderismo.
Un loco del puenting
Despues de picotear por las calles nos fuimos a dormir para continuar al día siguiente la ascensión a los Tatras y empezar la vuelta a casa.
Día 19 Zakopane-Banska Stiavnica: 234 Km . Pensión Kachelman
por 36,90 eu
Por la mañana iniciamos el viaje de vuelta dirigiéndonos hacia el sur rodeando los tatras. En Zakopane fuimos a ver los saltos de esqui,
e hicimos una foto al cartel de información para hacernos una idea de lo que es aquello en invierno
Al fondo los Tatras
Pero de repente el trafico se hizo imposible, y es que más adelante había u Parking para subir andando a un lago que hay arriba de las montañas, y parece ser que en verano suben allí todos los polacos, así que se formó un atasco monumental que superamos gracias a ir en moto.
Esta es la foto del Morskie Oko cogida de Wilkipedia. La caminata es de unas 2 horas que por supuesto no hicimos aunque tiene que ser fantástico.
Y dejamos Polonia para entrar en Eslovaquia
Por el camino encontramos unas cuevas y decidimos visitarlas
En la ascensión a la cueva me saqué esta foto
A la salida comimos en esta terraza
Empezó a llover, y paramos en un café de una estación de esquí esperando a que amainara
Al anochecer llegamos a Banska Stiavnika, y nos sorprendió encontrarnos una ciudad minera lujosisima.
Por la mañana hicimos fotos panorámicas y visitamos el castillo
y tambien un nacimiento todo de madera que se visita en la calle principal
Día 20 Banska Stiavnika-Bratislava: 169 Km . Park Inn Danubio 59
eu sin desay.
y llegamos a Bratislava
Hotel en el Danubio que no fuimos por no tener sitio donde aparcar la moto
Muchos cruceros fluviales
En esta calle cenamos más tarde al anochecer
Día 21 Bratislava- Viena: 76 Km .
Noche en Viena. Hotel All you need Viena. 68 eu con desayuno.
Por la mañana llegamos a Viena, y despues de dejar las cosas en el Hotel fuimos andando a recorrer la ciudad, empezando por el mercado que estaba cerca del Hotel y además en plena ebullición pues era sábado y es cuando el mercado se amplia con puestos ambulantes.
Llegó la hora de comer
Y continuamos la visita con la Opera y la Catedral
Despues continuamos por los palacios hacia el Ayuntamieno
y tomamos un cafe en el famoso Cafe Landtmann, que merece una visita por su antiguedad
Hacia las 6 de la tarde volvimos en tranvia al Hotel porque estábamos agotados de andar, pero a las 8 de la tarde volvimos a coger el tranvía para ir a cenar a una zona a las afueras de Viena llena de restaurantes típicos, pues Pilar había estado allí hace 35 años y quería ver como estaba ahora.
El barrio se llama Grinzing y se llega fácilmente en tranvía con la ventaja de poder beber todo lo que se quiera.
Día 22 Viena-Graz- Klagenfurt: 342 Km All you need hotel 70
eu con desayuno
Continuamos la ruta de vuelta a casa, y a la hora de comer hicimos una parada en Graz.
No esperábamos ver una ciudad tan bonita.
Antigua panadería cerrada por ser domingo
Subida peatonal al castillo
La crecida del río estuvo a punto de llevarse esta estructura flotante que no pudimos visitar. Por lo visto dentro hay una cafetería.
Funicular al castillo que por supuesto utilizamos
Vista desde el castillo. El edificio moderno no lo pudimos visitar por estar los puentes cortados al tráfico por la crecida del río
Comimos en esta terraza al lado del castillo. Muy agradable
y continuamos carretera para llegar a Klagenfurt a dormir, donde nos encontramos que ese día había finalizado el campeonato mundial de Boleyplaya . El enclave es muy bonito, al lado de un lago
Día 23 Klagenfurt-Cortina D'Ampezzo-Badia (dolomitas): 258 Km . Hotel
Plambart 46 eu con desayuno
Y continuamos nuestra andadura
Aquí procuramos coger la mayor parte de las carreteras que propone Europa en moto, siempre con dirección a nuestro destino, pues después de tantos días de viaje no estábamos para desvíos.
Estupenda carretera y precioso valle entre Villach y Lienz
Comida con pollo en Lienz
Y salimos de Austria para entrar en Italia y dirigirnos a nuestras ansiadas dolomitas
El espectáculo de las dolomitas es grandioso
Aunque no se ve muy bien, en este mapa está en amarillo el recorrido que hicimos en la dolomitas
Cortina D'Ampezzo
y atravesando el paso Falzarego
llegamos a nuestro hotel en Badía donde nos encontramos con otros motoristas
Día 24 Badia -Sellaronda-Stelvio:193 Km . hotel Traube 80 eu
con desayuno.
Nos despedimos de Badia con esta foto
y nos dirijimos hacia la Sellaronda, que es una parte de las Dolomitas en las que rodeando un grupo de altas montañas típicas de la zona existen carreteras y remontes que unen unos pueblos con otros.
La Sellaronda para los amantes del esquí es algo que no se
pueden perder, pues se puede hacer esquiando en sentido horario y
antihorario, ya que existen remontes que unen todos los pueblos en ambos
sentidos.
En esta ocasión la encaramos por el este y sur, es decir de Alta Badia a Fassa pasando por Arabba, pues en Gardena ya habíamos estado en febrero del 2006 en que fuimos a esquiar con nuestras hijas.
En verano por carretera las cosas son muy diferentes, pero no por eso pierden su encanto
y abandonando esta maravilla de paisajes y carreteras, llegamos a Bolzano, donde paramos a comer y visitarlo.
Continuamos carretera hasta llegar al pueblo de Stelvio, donde teníamos reservado el Hotel Traube.
Dejamos las maletas en la habitación hacia las 5 de la tarde, y haciéndole caso a nuestro amigo Emilio decidimos subir el Stelvio al atardecer sin tráfico y sin maletas.
El espectáculo fué magnífico y la carretera mejor de lo que esperábamos, tal vez por la falta de tráfico a esa hora.
Pilar iba sacando fotos sobre la marcha
y en una de ellas por casualidad salió esta moto de españoles que nos pasaron saludando con más prisa que nosotros. Más tarde en la cima nos daríamos cuenta de quienes eran.
Haciéndonos esta foto se dirigió hacia nosotros un español que me preguntó si yo era Ruticas, ya que me reconoció por las fotos de las crónicas, y resultó ser Steelman que 15 días antes me había hecho por el foro una pregunta sobre una carretera, y que era el que nos había pasado 20 minutos antes.
Por supuesto, nos hicimos la foto de rigor.
Ellos siguieron hacia Bormio, pues tenían menos tiempo que nosotros para volver a su casa, y nosotros volvimos s bajar los 48 "tornantis" de la cara norte del Stelvio por donde habíamos subido.
En Gomagoi (que es donde está la bifurcación hacia el pueblo del Stelvio) cenamos en este restaurante donde vimos pasar las últimas motos del atardecer.
En el hotel vimos otra modalidad de subir el Stelvio, que era una pareja que había llegado hasta allí con su coche y la moto en el remolque.
Día 25 Stelvio- St. Moritz- Lago de Como-Milan: 276 Km .
Monastery Hotel 60 eu. Con desayuno
Por la mañana decidimos coger la carretera que por Suiza va al lago de Como para llegar a Milan.
Lago de St. Moritz
y llegamos al lago de Como a la hora de comer
y por fin hizo suficiente calor para darnos el primer baño de nuestro viaje de este año.
Al atardecer llegamos a nuestro hotel de Milan que era un Hostel bastante bien situado cerca del barrio de Brera
y ya a pie nos lanzamos a recorrer las calles de Milán
La catedral con fondo tormentoso tenía una luz especial
La galería Vittorio Emanuele
y por fin a dormir al hostel
Por la mañana volvimos a la catedral esta vez en metro aunque estaba a 3 paradas, para ver el interior y el tejado, pues la tarde anterior a la hora que llegamos estaba cerrada.
De vuelta la hostel salimos para La Spezia
Día 26 Milan- La
Spezia : 219
Km 2 noches en
hotel B&B Lia 170 eu sin desayuno.
Este día la carretera fué todo autopista, pero no tuvimos demasiado tráfico.
Al llegar a La Spezia comimos en este restaurante un plato de spaguettis con bacalao buenísimos
En el WC de caballeros te recordaban que lo que tienes en la mano no es una manguera y que en el suelo no hay ningún incendio.
Paramos en información y turismo para coger el horario de trenes para el día siguiente
y dejamos las cosas en el hotel que resultó ser un B&B muy agradable cerca de las calles peatonales, aunque con un ascensor muy antiguo, pero por lo menos funcionaba
Como hacía calor y estabamos deseosos de mar nos pusimos los bañadores y nos fuimos en moto a portovenere.
Volvimos al hotel y agotados nos cenamos unos bocadillos en la habitación
Día 27 Cinque Terre en tren
Por la mañana cogimos el tren de las 10 a Riomaggiore. Todos los pueblos estan unidos por varios trenes al día, y tambien se pueden recorrer andando por senderos.
Riomaggiore
Por supuesto nos bañamos
De aqui a Manarola fuimos andando por la ruta del amore pues solo son 800 metros
Manarola. Aqui también nos bañamos
Monterosso
Vernazza
Corniglia
De vuelta a La Spezzia descubrimos este restaurante en el paseo maritimo al lado del puerto que recomiendo que no se lo pierda nadie que vaya allí. Por cierto el vino blanco espumoso que sirven es buenisimo
y ya agotados nos fuimos a dormir.
Día 28 La
Spezia-Genova : 112
Km . Barco a las 18:00 a Barcelona
Al día siguiente decidimos ir a Genova costeando.
Rapallo
Santa Margarita
Llegamos a Génova, cogimos las tarjetas de embarque y volvimos a salir del puerto con la moto para visitar el centro de la ciudad y comer en un restaurante
y despues embarcamos rumbo a Barcelona
Coincidimos con estos compañeros de fatigas que nos hicieron muy amena la travesía.
Llegamos a las 11 de la mañana a Barcelona, donde dejé a Pilar en el aeropuerto y como siempre salí yo solo para Málaga para chuparme yo solito los 1020 Km, aunque paré a dormir en casa de Jesús en Alicante como siempre.
Y aquí se acaba el estenuante periplo de este año, más por su contenido que por el número de kilómetros.